EURO 4000 SIMULATOR

https://www.citef.es/en/ceffs-new-euro-4000-simulator/

Recrutamento de maquinistas para a MedWay

 

Funções principais:

• Assegurar a preparação e condução das locomotivas na realização de comboios de linha e manobras, para as quais está devidamente autorizado nos termos regulamentares em vigor.
• Preparar, verificar e colocar em serviço os sistemas e equipamentos das locomotivas, necessários à condução dos comboios e manobras. Garantir a proteção e segurança da locomotiva e da carga.
• Conduzir os comboios e efetuar manobras respeitando as prescrições regulatórias atuais.
• Receber e transmitir a informação e documentação necessária à operação e segurança de comboios e manobras, através dos dispositivos de comunicação definidos para o efeito. Respeitar a qualidade do serviço prestado de acordo com a política de qualidade da Empresa.
• Estacionamento, manobras, entradas e saídas das estações e derivações particulares. Verificar e verificar as composições dos trens a serem despachados de acordo com a regulamentação em vigor.

Mais informações em https://www.medway-iberia.com/pt/opportunities/maquinista-ferroviario

Plano Nacional Ferroviário

O Plano Ferroviário Nacional (PFN) é o instrumento que irá definir a rede ferroviária que assegura as comunicações de interesse nacional e internacional em Portugal, para um horizonte de médio e longo prazo.

Aceda à documentação em: https://pfn.gov.pt/wp-content/uploads/2022/11/mapas-pfn-20221117.pdf

Tabela Salarial CP - 2021

 

Fonte: Obtido no site da CP

TAKARGO - Curso de formação inicial de maquinistas

TAKARGO lança curso de formação inicial de maquinistas com inscrições aceites até 13 de abril de 2022.

• Formação teórica: 500 horas
• Formação prática: 125 horas
• Idade mínima: 20 anos
• inicio do curso: 26 de Maio
• Local: Alverca do Ribatejo
• Nº limite de alunos: 16
• Custo: 10.000€ (podem ser pagos em 4 prestações)
• Exame final (IMT): 500€
• Garantia de emprego após concluir a formação com sucesso: Não tem!

A Takargo avisa que “A conclusão do curso e a respetiva aptidão para a profissão de maquinista, não gera automaticamente qualquer vínculo laboral com a Takargo”

Caso no final do curso sejam aprovados os 16 alunos, muito provavelmente só uma minoria será admitida na empresa. Para quem quer investir 10.000€... dá que pensar!

Mais informações aqui.

TAKARGO inicia formação interna para linha das Minas de Moncorvo

A Linha do Douro vai voltar a ter transporte de mercadorias ainda neste mês. A partir das minas de Moncorvo, serão enviadas até 1400 toneladas de ferro por dia para o porto de Leixões e que terão como destino o mercado europeu. Esta é a estratégia da Aethel Mining, a nova concessionária da segunda maior jazida de ferro da Europa. A operação também é vista como mais um motivo para reabrir a linha ferroviária até à fronteira com Espanha.

Na primeira fase, será possível transportar 1400 toneladas de ferro por dia, divididas por duas circulações de 700 toneladas cada. Esta é a capacidade máxima naquela linha ferroviária, considerando que não há corrente elétrica entre Marco de Canaveses e o Pocinho – até ao final de 2023, só está prevista a eletrificação do troço Marco de Canaveses e Régua. O transporte ferroviário deverá ser assegurado pelos portugueses da Takargo, que na passada terça-feira fez vários ensaios de formação para maquinistas.

Na segunda fase, prevê-se que o transporte ferroviário seja complementado pelo transporte fluvial.

Fonte: https://www.dinheirovivo.pt/empresas/ferro-de-moncorvo-leva-mercadorias-a-linha-do-douro/

Logistel a recrutar maquinistas

FORMAÇÃO INICIAL DE MAQUINISTAS

• - Condução de comboios de passageiros e mercadorias
• - Condução de locotractores e locomotivas em manobras
• - Condução de unidades motoras em parque fechado
• - Condução de veículos especiais de via rodoferroviários para a rede do Metro do Porto

http://www.logistel.pt/ofertaformativa/formacao-ferroviaria.html

Linha do Oeste Electrificada e com Duas Vias

A poucos meses de eleições, o governo avançou com mais uma das suas medidas populistas informando a tão aguardada obra na Linha do Oeste. Por várias vezes adiada é agora noticiado o investimento de 70 milhões de euros e a conclusão em 2022. 

Verdade ou mentira? Arriscaria em dar a minha opinião pessoal mas nada melhor que aguardar 2 anos confirmando, ou não, as boas intenções relatadas.

Para mais informações sobre este noticia publicada no Dario Digital carregue aqui.

Curso de Agente de Acompanhamento de Comboios

A MEDWAY está a recrutar agentes de acompanhamento de comboios assegurando emprego imediato aos 6 alunos com melhor classificação final.

Com a frequência deste Curso e aprovação no mesmo, os formandos obtêm as competências para em colaboração com o Maquinista assegurar o cumprimento das normas relativas à composição, carga e frenagem de comboios e os regulamentos de circulação, contribuindo para a segurança ferroviária do serviço, tornando-se profissionais certificados, caso fiquem aprovados no exame final no IMT que emitirá a respectiva Carta de Agente de Acompanhamento de Comboios.

Estes profissionais ficam aptos a exercer a função de agentes de acompanhamento de comboios, nos operadores ferroviários nacionais, sobretudo de mercadorias, onde poderão complementar, mediante acções de formação pontuais, a habilitação nos itinerários onde esses operadores, prestem os seus serviços.

https://www.medway.com/noticias/curso-de-formacao-inicial-de-agentes-de-acompanhamento-de-comboios-arranca-em-janeiro

Avaliação Europeia da Ferrovia Portuguesa e a Promessa de Investimentos de 2.000.000.000€

A avaliação dos sistemas ferroviários europeus mostra Portugal na cauda da Europa ao lado de países como a Roménia ou a Bulgária. Os longos anos de desinvestimento na renovação e manutenção de material deixaram este sector num caos. Enquanto a administração da CP mantém todas as suas mordomias os utentes sentem diariamente o transtorno dos constantes atrasos e supressão de composições. Entretanto há uma nova promessa para o maior investimento dos últimos 100 anos. Vamos aguardar...!

O Governo prometeu dar resposta ao desafio já no próximo ano. Durante o segundo dia de debate do Orçamento de Estado para 2019, o ministro do Planeamento e Infraestruturas, Pedro Marques, prometeu “o maior investimento em obras de construção de ferrovia dos últimos 100 anos”, focado “no plano ferrovia 2020, e na aquisição, já autorizada, de material circulante”.

No total, o Governo diz que vai canalizar mais de dois mil milhões de euros para a construção de novas linhas ferroviárias, numa extensão de 214 km, mas também para a modernização de 900 km de linha já existente. (...) vai ser visível nas “intervenções nos principais eixos ferroviários, desde a linha do Minho, a Linha do Douro, a Linha do Norte, Linha da Beira Baixa, início no Corredor Internacional Norte e Corredor Internacional Sul (Sines – Caia). Paralelamente, estarão em curso projetos para a modernização e eletrificação da Linha do Oeste e Linha do Algarve”.

https://eco.pt/2018/11/27/o-que-e-que-a-suica-tem-e-nos-nao-comboios/